共享私人充电桩缓解充电难 运营商各自为战难做大

五谷网

2018-01-15

  十大高速拥堵路段,北上广榜上有名  路网畅通是春运有序运行的前提。近两年,每逢节假日,道路交通拥堵都是交通运输的突出问题和社会关注的热点。  据介绍,2017年上半年,我国私家车总量已突破亿辆,同比增长16%。春运高峰期间,大量车辆集中出行,拥堵问题仍会比较突出。

  记得某手机的著名广告吗?一群恐怖僵尸朝你奔来,无处可躲。

    被网友亲切地称为“甜茶”的提摩西·查拉梅是好莱坞今年人气最高的新人王,由他主演《以你的名字呼唤我》和《伯德小姐》都是颁奖季大热门,其中,《以你的名字呼唤我》更是横扫各大颁奖礼。片中,“甜茶”饰演一位情窦初开的单纯少年,清新不做作的表演令观众印象深刻。而在《伯德小姐》里,他则放下偶像包袱,饰演一位情场老手,两个反差极大的角色都被他演绎得入木三分。  这些年轻人的崛起,反映出好莱坞人才辈出的景象。对此,不少网友纷纷表示:“好莱坞的流量小生小花的成绩已经如此骄人,中国的年轻演员还得加把劲打磨演技啊!”  实力派获得奖项认可  剧情类男主角奖花落加里·奥德曼,这是他第一次获提名金球奖。

  新时代传习所里,邢立明认真地回答社区居民提出的问题。我们老百姓对大道理理解得不是很深,但对我们身边事、利益事比较关心。年近古稀的姜志发和老伴崔淑坤主动来听课,他们想弄明白全面建设社会主义现代化国家到底要怎么建,有什么目标和打算。

    不过,强者愈强的态势下,房企分化特征仍在延续。

  2018年租赁用地将持续成为一线城市出让的主要宅地类型,房企希望扩充一线城市土储则不可避免地需要面对租赁地块的运营问题,长租公寓的运营能力及盈利模式将成为房企继续深耕的新方向。上海市规划和国土资源管理局副局长岑福康在近期召开的上海市政府新闻发布会上透露,约半年时间上海市政府已推出近4万套租赁住房。2018年会继续加大新增租赁住房的用地供应,以及租赁住房的供应。2017年全年房企新增土地TOP10

  这些购物中心分布在19个城市,其中14个城市为凯德仅有单一项目布局的非核心城市。

    韦奕在先输一盘、次盘战和的不利形势下,第三盘背水一战力克对手,将比分扳平。第四盘再度弈和后,双方加赛两盘5分钟超快棋,各胜一阵。随后对抗赛进入突然死亡快棋加赛,按照规则,执黑后行的韦奕只需打平即可获胜,最终他占据主动权,选择弃车制造长将和棋,获得了优胜。(责编:张婷婷、王建)  一年一度的“2018北京出版发行产业促进交易会暨出版物订货会”历时4天,昨天正式落幕。

所以以暴制暴获得的“和平”并不是真和平,通过“战争”,也无法真正培养儿童崇尚和平、珍爱生命的美德。  我们需要重建人类的心灵世界,这一任务必须从儿童开始。卢梭在《爱弥儿》的开篇便提到“出自造物主之手的东西,都是好的,而一到了人的手里,就全变坏了”。

  这一幕给公众尤其是爱狗人士以强烈的刺激。

    扔东西。到了六七个月,宝宝总喜欢把东西扔到地上,新买的玩具用不了几天就摔坏了。

    看了以下要点,本文算读完一半  起亚新款索兰托基本延续现款车型设计;  新车搭载柴油发动机和汽油发动机。  外观方面,起亚新款索兰托基本延续现款车型设计,只是在细节之处进行了小幅度升级,整体更显动感。新车的前格栅采用了大尺寸搭配镀铬装饰设计,提升了车头的整体豪华感。LED大灯与四点式LED雾灯增添了前脸的辨识度。

  该服务除了通话时长、数据流量等与英国本地运营商同价位的套餐类似以外,还可以免费拨打国内的中国移动用户,这让记者感到非常便利。此前,中国电信早在2012年便在英国推出了类似的移动虚拟网络服务;2016年12月,中国联通国际公司在伦敦发布以“CUniq”命名的境外移动虚拟运营业务。

  你自己一定要有一些不一样的东西,就是这个人的行走坐卧、言谈举止。”在游戏环节中,吴昊宸也以身手敏捷、反应机智圈粉无数。在要求把题目给出的词语反着说的“巧言善’变’”游戏中,他易如反掌地说出了题目词语的倒序词,甚至到五个字的高难度部分也依然毫无压力;在用卡片传送乒乓球的“飞鸽传’球’”环节,他凭借敏捷的身手、迅速的反应取得了团队胜利,让现场的叔叔阿姨感叹“真不愧是小年轻”。刚从中戏毕业的吴昊宸,在演艺圈虽然还是新人,但已在多部爆款电视剧中有过出色的表演。

在“一带一路”倡议逐渐成为国际共识的大环境下,也正如江西省省长刘奇所言,我们今天的江西,也就像这一件件精美瓷器一样,展现出它的精美与典雅,魅秀天下。  江西是一张红史明信片。

  1995年,梁锦松先生已经是花旗银行大中华区行长,后被派往新加坡负责亚太区的私人银行业务,未来可能到纽约总部任职,将过上更加优渥的生活,徜徉于世界各地。但梁先生却一心想要回到香港,参与香港的建设。可梁先生的这一请求被花旗银行拒绝,因为当时国际上对香港的未来有一些悲观的声音。因此(1996年)我就转工,加入了大通银行。

  发展定位为深莞惠城际住房协调区。近期重点推进赣深高铁塘厦站地区的住房建设。

  业内人士表示,美克家居拥有从家具制造、营销批发到零售多品牌完整的供应链系统,目前共有5大渠道品牌,另外该公司获得美国伊森艾伦品牌特许经营权在国内美克美家渠道独家销售。2017年前三季度实现营业收入亿元,同比增长%;实现归母净利润亿元,同比增长%。该公司未来发展看点是:其于2017年7月推出Art+西区品牌,以及Zest品牌运作准备中,从而形成三个价格梯度产品:高端美克美家,中端ART和中低端Zest,定位不同客户群体,有望撬动销量的整体提升。未来随着品类的进一步丰富、渠道持续加密,其业绩弹性凸显。另外,限制性激励和员工持股助力其稳健成长,为业绩弹性增加保障。

    美国《波士顿环球报》认为,美中两国元首进行了广泛的对话,建立了很好的个人关系。“当然不能指望一次会面就能解决所有问题,但美中保持磋商有助于双边关系发展。”  “继续推动惠及两国民众的美中关系”  对于会晤成果,美国《国会山报》8日引用白宫发言人斯派塞发表的声明称,美中两国元首进行了积极和富有成果的会谈,特朗普总统与习近平主席同意扩大双边合作领域,在互相尊重的前提下管控分歧。

  不过,明年苹果所有的新iPhone都会抛弃TouchID。郭明池还指出,明年FaceID可能还会装进新iPadPro原标题:iOS版谷歌地图更新终于可以支持iPhoneX  谷歌今天发布了iOS地图应用的更新,将支持在iPhoneX上的运行。  在iPhoneX送达用户手中近一个月后,广受欢迎的谷歌地图应用已经进行了升级,以充分利用这款新设备的英寸显示屏,给用户带来更愉快的使用体验。

  首批京东物流标杆已在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安7个城市落地运营,京东已对物流标准仓进行升级改造,涉及人员、设备、货物、场地等生产要素进行有效梳理和改造,自动化设备投入等。此外,京东物流更针对不同的商品品类,实施了个性化的运营措施,“比如服饰类商品和3C类商品,大小规格各异,会选择使用更适合拣货车,可以显著提升拣货效率。

  (艺闻)1月4日,武汉市总工会的18支送温暖小分队走访慰问了钢铁、冶金等行业的基层一线职工,拉开武汉工会“两节”送温暖序幕。当日,武汉市总工会党组书记、常务副主席李丹芳等分别率队来到武钢焦化公司、富士康武汉园区进行慰问。2018年是武汉工会送温暖的第27个年头,全市工会共筹集送温暖资金4000万元,将走访慰问全市困难职工、困难劳模、困难农民工及节日坚守岗位的一线职工和工匠劳模、技能人才等。

2014年,当国家电网向民间资本开放新能源车充电桩市场后,充电桩产业一时间人满为患。

尽管充满创造力的民营资本为充电桩行业添置了“众筹建桩”、“共享电桩”等概念,但这依然没有改变建桩的高投入成本、私人用桩率低及共享观念淡薄这一事实。 近日,《证券日报》记者专程走访北京多处公共充电站后发现,目前各大充电桩运营平台提供的电桩经常存在被占用或设备故障的情况。

运营商之间各自为战的的态势也让彼此之间的数据难以共通,包括充电、付款等互联互通功能大多无法实现。

值得一提的是,目前北京地区大部分的私人电桩仍不对外开放,存在于相对成熟和管理完善社区内的私人桩,即便选择分享,停车收费、燃油车占位、慢充桩耗时以及共享时段冲突等诸多因素也会阻碍有需求车主使用私人桩的积极性,从而极大降低私人桩的使用率。

对此,星星充电副总裁郑隽一在接受《证券日报》记者采访时表示,随着新能源汽车电容续航和吞吐能力的提升,未来单位面积、单位小时的收益将不断提升。 迎来盈利拐点后,行业势必发生一系列模式创新,从而带动提供场地和供电合作方的积极性,拉动销量形成良性循环。

在此过程中,智充科技CEO丁锐认为,充电桩行业真正的危险也集中在未来的1年至3年,大量的设备面临老化失修。

因为各家都是自有资产,绝大多数企业不会选择整合。

结果就是没有导流运营能力的运营商“最后就是死掉”,而以物业为单位的微型运营商将成为主流并自主运营充电服务。

野蛮生长背后“重建设轻运营”问题多随着新能源汽车与充电桩渐渐增多,找桩日益成为新能源车主们关心的问题。 于是,基于充电服务建立起来的第三方信息平台应运而生。 《证券日报》记者注意到,目前市场上主流的充电运营商包括国家电网、特来电、星星充电、普天新能源等。 近日,《证券日报》记者专程走访北京多处公共充电站后发现,目前各大充电桩运营平台的筛桩结果和服务意识差强人意,其产品APP提示可用的电桩经常存在被占用或设备故障的情况,而故障解决和运营维护往往严重滞后。

在记者实地调查的多家充电站中,不同程度的存在充电桩损毁现象,包括国家电网、普天和特来电在内的三家充电站,都有充电桩处于无法工作的状态。 此外,运营商们“重建设轻运营”趋势明显。

运营商之间各自为战的的态势也让彼此之间的数据难以共通,不同运营商、不同APP之间的包括充电、付款等互联互通功能依然无法实现。

迄今为止,仍然没有一家公司整合了所有充电桩运营商的数据。 《证券日报》记者登录用户较活跃的充电桩APP时看到,新能源车主们的评论历数了充电时的各种问题:国家电网的慢充充电桩不提供充电线;接口不兼容性导致充电自动断电;老旧电桩吞电卡;功率7KWh的慢充桩充电极慢,形同虚设;每小时5元甚至更高的停车费。

值得一提的是,用户普遍对国网电桩意见很多。

由于国网电桩普遍采用外购,数年前建设的充电桩,电桩接口不统一、内部组件老化等问题都造成了用户使用的极大不便。

事实上,很多国网电桩标签上的生产厂家目前甚至不复存在,导致难以实现维护和改造。

有业内人士表示,充电桩企业不能只顾眼前的建设,也要考虑未来的升级,否则会造成用户体验的落后和资源的极大浪费。

电桩产业怪圈行业很火盈利很难事实上,充电桩本质还是一门需要规模效应才能实现利润的生意。 最新数据显示,目前相对规模化(≥1000个充电桩)的运营商有13家,其中位居第一的特来电比国家电网多一倍,几乎占全国市场份额的40%以上。 《证券日报》记者查阅特锐德2016年年报发现,去年行业龙头特来电勉强实现了盈利。 然而这并不是行业的普遍状况。 2016年,国家电网就表示,其充电桩运营业务确实并未盈利。 数据显示,2016年国家电网累计建成了4万个公共电桩,共提供了1200余万次充电服务,折合每个充电桩每日使用频次不足一次。

按照每台慢充设备成本5000元计算,运营商仅靠收取元/kwh的充电服务费,在不计损耗的情况下,要全天无休的运行约260天才能收回成本。

丁锐认为,充电桩天然具备了很强的基础设施性质,充电运营商是一个极其“本地化”的生意,车位(地理优势)和电力(容量和规模)是决定性因素。

曾名噪一时的“场地众筹”和“电桩共享”虽然一定程度缓解了资金问题、提升了用户体验,但仍无法从根本上解决用户的充电痛点。

“场地众筹无外乎就是解决有资源的人(车位和电)的一次性投入问题。

而电桩共享的首要问题是个人车位的使用权和如何进入到个人用户的停车场,不解决这个问题,充电桩共享无从谈起。 ”丁锐如是说。 此外,在记者走访的北京多座公用充电站中没有见到一款桩体广告的投放。

种种迹象表明,充电桩行业基于用户流量发展各项增值服务的设想也未实现。

谈到对短期充电行业的前景展望,郑隽一表示,随着新能源汽车电容续航的提升,未来单位面积、单位小时的收益将不断提升。

当电费和充电服务费能够完全覆盖停车费甚至超出时,迎来盈利拐点的场地和供电合作方自然会转而主动参与到充电运营中,形成良性循环。 在此过程中,丁锐认为,老化失修且没有导流运营能力的运营商最终会被淘汰,进而被更符合市场、更智能化的运营设备取代,而运营商也将全面实现本地化运营、通过移动互联网标准化服务。

(责编:李威、赖悦)。